Es un corredor vial para que los camiones puedan subir al Buen Ayre y tomar Panamericana de forma directa. La obra se realizó en la zona de camino perteneciente al Camino de Buen Ayre, aledaña a la colectora en su lado sur, previo al primer puente que sirve de salida y retorno para el tráfico ascendente desde su empalme con el Acceso Norte, detalló el municipio en un comunicado de prensa. El camino fue financiado con fondos municipales.

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La obra del nuevo acceso, según la información difundida por el municipio en un comunicado de prensa, tiene 1.200 metros cuadrados

Se trata del nuevo ramal de ingreso a colectora Camino del Buen Ayre desde Maestra Ravelo, en Boulogne. Con la reciente apertura del túnel de la calle Sarratea se genera un corredor vial por el que los camiones pueden subir al Buen Ayre y tomar Panamericana de forma directa, explicó la comuna en un comunicado donde anunció que ya fue habilitado para el uso del tránsito.

La obra del nuevo acceso, según la información difundida por el municipio, tiene 1.200 metros cuadrados y se realizó en la zona de camino perteneciente al Camino de Buen Ayre, aledaña a la colectora en su lado sur, previo al primer puente que sirve de salida, y retorno, para el tráfico ascendente desde su empalme con el Acceso Norte. 

Fueron cuatro las obras en el Bajo Boulogne, desde el ensanche y repavimentación de Sarratea, el túnel, y ahora la conectividad con la intersección de la Autopista del Buen Ayre y la Panamericana. El corredor vial genera una importante mejora urbana en el sector, y va a agilizar el acceso al Buen Ayre”, aseguró el intendente Posse, que lo recorrió, confirmaron desde la comuna. 

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Landivar: "“Hay alrededor de 2.000 metros cuadrados de pavimento con iluminación. Tengamos en cuenta que era una zona de relleno, había basura y tuvimos que hacer pavimentos especiales para transporte pesado"

El secretario de Obras Públicas, Bernardo Landívar, que estuvo con él en la recorrida, señaló por su parte: “Hay alrededor de 2.000 metros cuadrados de pavimento con iluminación. Tengamos en cuenta que era una zona de relleno, había basura y tuvimos que hacer pavimentos especiales para transporte pesado con 30 centímetros de espesor, base de hormigón pobre, calzada de hormigón rico y todo armado”.

El nuevo ramal de pavimento de hormigón, para tránsito pesado, tiene aproximadamente 200 metros de largo. Los trabajos, destacaron desde la comuna, se completarán con el perfilado y limpieza de zanjas adyacentes a fin de asegurar el escurrimiento hidráulico, la señalización horizontal y vertical y la parquización del espacio circundante.

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