Prevén una inversión de U$S 2.500 millones, y 15.000 puestos de trabajo, informó una comunicación oficial. Uno de los aeropuertos del grupo está en San Fernando. El presidente Alberto Fernández encabezó la firma del acuerdo de condiciones técnicas para extender por 10 años la concesión de Aeropuertos Argentina 2000.  Fue esta tarde en el Salón Científicos de la Casa Rosada.

La pista del Aeropuerto internacional de San Fernando (FotoAA2000)

El plan acordado prevé que se ejecuten los primeros U$S 1.400 millones en inversiones en los próximos 7 años. Con trabajos en aeropuertos situados en 20 provincias –uno de ellos está en San Fernando, en nuestra región-. La prórroga de la concesión al grupo Eunekian está prevista en el contrato de concesión, se informó.

Desde el gobierno, se informó asimismo, esperan que las inversiones “aceleren la recuperación y el desarrollo del sistema aeroportuario con una mirada federal”. Con esta prórroga, entonces, la concesión del Grupo A del Sistema Nacional de Aeropuertos, que finalizaba en el 2028, se extenderá hasta el 2038.

Durante la firma, estuvieron el ministro de Transporte, Mario Meoni, y el presidente, el vicepresidente y la 1ra vocal del directorio del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), Carlos Lugones Aignasse, Fernando Muriel y Pilar Becerra, respectivamente.

Por el grupo Eunekian, en tanto, asistieron, Eduardo Eurnekian, presidente de la Corporación América; Martín Eurnekian, director Ejecutivo de AA2000, y Daniel Ketchibachian, CEO de la firma. La extensión fue recomendada por el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos, se informó también.

Sector crítico en la pandemia

El sector recién volverá a los niveles de pre-pandemia enre 2023 y 2024

Y luego especificaron que fue “luego de un proceso de trabajo que se inició en julio último; y tuvo en cuenta las presentaciones del concesionario”. Allí se expresaban “las dificultades para encontrar medidas tendientes al sostenimiento del servicio público aeroportuario como consecuencia de la pandemia de COVID-19”.

Los cierres de fronteras, describieron fuentes oficiales, generaron una crisis sin precedente en la industria de viajes y turismo. Con una caída del tráfico aéreo en la Argentina del 98% desde marzo último. Con la reapertura de las fronteras en Europa a principios de julio, el transporte aéreo empezó a reanudar su actividad.

Organismos como OACI (Organización de Aviación Civil Internacional); IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo); y ACI (Consejo Internacional de Aeropuertos) calculan que recién en 2023/2024 se recuperará el volumen de pasajeros pre-pandemia. La caída de ingresos fue del 60% en aeropuertos de todo el mundo.

En este duro contexto generado por la pandemia, según se informó, el ORSNA y AA2000 “buscaron la manera de devolverle sostenibilidad al sistema; y permitir la realización de inversiones en materia de infraestructura aeroportuaria con el objetivo de mejorar la seguridad, la conectividad y la competitividad”.

Así, en una primera etapa se retomarán trabajos, proyectados en aeropuertos del interior del país. Del mismo modo, se está ejecutando una importante obra en la pista del Aeroparque metropolitano, en el sector de arribos y partidas internacionales, para permitir el regreso de los vuelos regionales.