Exaltación de la Cruz, Luján, Obras públicas, Pilar, Provincia

Katopodis recorrió obras de ampliación del cauce del Río Luján

La obra beneficiará a 1.500.000 de vecinos y vecinas de Pilar, Exaltación de la Cruz, Luján y Mercedes

La obra beneficiará a 1.500.000 de vecinos y vecinas de Pilar, Exaltación de la Cruz, Luján y Mercedes

Las obras se desarrollan a lo largo de 42 km. de cauce. En los municipios de Pilar, Exaltación de la Cruz, Luján y Mercedes. Los trabajos son ejecutados por la Dirección Provincial de Hidráulica. El gobierno bonaerense no abandona la obra pública, como sucede a nivel nacional. En este caso las tareas, informó el ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense, disminuirá el impacto de inundaciones y beneficiarán a 1.500.000 bonaerenses.

El ministro de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense, Gabriel Katopodis recorrió los trabajos de ampliación del cauce y mejoramiento del tramo medio del Río Luján. Lo acompañaron  el intendente de Luján, Leonardo Boto; y el presidente del Directorio del Comité del Río Luján, Alejandro Urdampilleta, además.

Las intervenciones se desarrollan a lo largo de 42 kilómetros de cauce. Desde el ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense informaron también que las obras “permitirán aumentar la capacidad de conducción del río y disminuir el impacto de las inundaciones, beneficiando a 1.500.000 de personas”.

El Río Lujan, en la zona norte, desemboca en el municipio de Tigre, y sus aguas llegan hasta el estuario del Río de la Plata por San Fernando y San Isidro. Pero recorre en su curso los municipios de Suipacha, Mercedes, Luján, Pilar, Exaltación de la Cruz, Campana y Escobar (alrededor de 128 kilómetros.

Katopodis valoró “un Estado provincial que planifica, se anticipa y organiza la inversión pública para cuidar el ambiente (…)»

Las obras

Las obras en este caso abarcarán los municipios de Luján, Mercedes, Pilar y Exaltación de la Cruz. Desde el ministerio informaron que incluyen el reemplazo y la ampliación de distintos puentes ubicados sobre el río; y con esto se mejorarán las condiciones actuales de escurrimiento; y complementarán obras de conducción.

 “Esta es una de las obras públicas más importantes hoy en la provincia” evaluó el ministro katopodis. Informó que “reducirán el riesgo de inundaciones”. Y explicó que las intervenciones respetan el curso natural del río “y las zonas de humedales”. También valoró la recuperación de espacio verde  para potenciar el turismo.

Es obvio que a nivel nacional -una administración sin proyecto de país- es impensada esta importante inversión. En esta línea Katopodis graficó: “En el país de Milei no están estas obras. No hay inversión ni en rutas, ni en obras hídricas, ni en agua o saneamiento. Si fuese por Milei, Luján tendría que seguir esperando.

Katopodis, ex intendente (de San Martín)  y ex ministro nacional de Obras Públicas -no necesita googlear para entender de estos temas- valoró que haya un Estado provincial que planifica, se anticipa y organiza la inversión pública para cuidar el ambiente de esta región adaptándose a los extremos climáticos”.

Etapas

Desde la cartera informaron que las intervenciones se dividen en dos etapas. La primera consiste en la ampliación del cauce del río. Para incrementar su capacidad de evacuar grandes caudales de agua de excedentes pluviales, en un tramo de 24,5km, entre el Ferrocarril Belgrano Norte y la Ruta Provincial 6.

Las obras de esta etapa, evaluaron, beneficiarán a Luján, Pilar y Exaltación de la Cruz. La ampliación del cauce será aguas arriba del puente del Ferrocarril Belgrano Norte, para adecuar la embocadura y restitución al cauce principal en el sector de los puentes Gelves, RN 8, Ferrocarriles Urquiza y General San Martín, y RP 6.

Asimismo, se reemplazarán los tres puentes ferroviarios de las líneas Urquiza, Belgrano Norte y Mitre (ramal Victoria-Capilla del Señor). Mientras que, en algunas zonas urbanas, se construirán paseos ribereños sobre ambas márgenes, con sendas peatonales, bicisendas y áreas recreativas y deportivas.

En tanto, informaron asimismo desde la cartera bonaerense, la etapa dos consiste en la canalización y el ensanche del río. En este caso, para adecuar su cauce y mejorar su capacidad de escurrimiento. Y prevenir inundaciones, en dos tramos que suman 17,6 km en los partidos de Luján y Mercedes.

Las obras respetan los humedales

Zona de la Basilica de Luján

Además, se ejecutarán dos puentes viales con pasarelas peatonales en reemplazo de los existentes a la altura de la calle Luis Gogna y en el cruce Los Huesos, que conecta Luján y Open Door. Mientras que ya finalizó el reemplazo del puente Goldney, que une a esa localidad de Mercedes con la de Olivera, de Luján.

En la zona de la Basílica de Luján, la obra incluye también la construcción de un doble muro de protección sobre el canal, revestido por hormigón. Con esta obra, informaron, el río tendrá mayor capacidad de conducción en épocas de lluvias, y disminuirá la posibilidad de inundaciones, un problema histórico en la zona.

Además evaluaron que, en algunas áreas, con la construcción de paseos ribereños y la puesta en valor del espacio público, se mejorará el entorno y la calidad de vida de la población. Y se potenciará el turismo. Asimismo, las obras no afectan el recorrido natural del río y se respeten los humedales.

Ejecutan las tareas, se informó, la Dirección Provincial de Hidráulica, de la Subsecretaría de Recursos Hídricos. Son parte del Plan Maestro Integral para la Cuenca del Río Luján que apunta a prevenir las crecidas, manejar controladamente los caudales, moderar el efecto de las inundaciones.

GC 

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