Reconocido activista medioambiental. Santiago Jelenic (101) Investigó y reveló avances contra la calidad urbana de Vicente López. Socialista, con los años renunció al partido para representar a la vecindad desde el llano. El periodismo local lo consultaba como una fuente fidedigna, confiable y formada en temáticas ambientales desde diversas perspectivas. Era un maestro sin ponerse jamás en esa posición. Tenía 101 años cumplidos el 26-7. Es una pérdida enorme para quienes luchan por un planeta amigable para los seres humanos y todos los que lo habitamos. En esta nota la Asociación Pro Vicente López (asociación que nada tiene que ver con ningún partido y menos neoliberal) describe su trayectoria. Y la califica como “ejemplo” sin exagerar un ápice.
Asociación Pro Vicente López*
Nuestro homenaje a un ejemplo de compromiso ciudadano por el bien común. El 14 de agosto falleció a los 101 años el reconocido vecino de Vicente López, Santiago Jelenic. Durante muchos años militó en el Partido Socialista y se desempeñó como su secretario general en Vicente López. Fue candidato a Concejal en los años 1989, 1991 y 1995 y a Convencional Constituyente por la 1ra sección en 1994.
Desde 1991 hasta 1997 se desempeñó como colaborador del Diputado Socialista Alfredo Bravo en la Cámara de Diputados de la Nación. Lo asesoraba especialmente en proyectos de ley. Paralelamente, fue formando a sus compañeros y compañeras en el estudio e investigación sobre los conflictos ambientales y vecinales de Vicente López. En 1997, por diferencias internas, renunció al PS y fue candidato a concejal por el vecinalismo.
Luego centró su mirada y su trabajo a favor de los derechos ciudadanos y una mejor calidad de vida desde la misma sociedad civil. Fue uno de los primeros en advertir y abordar en forma integral las problemáticas urbanas, sociales y ambientales. Justamente por ello, fue cofundador y varios años presidente de la Asociación Civil Pro Vicente López (legalmente constituida). Previo a ello impulso e integró la asociación Intervecinal de la Costa en la década de los 80.
Como apasionado estudioso de las leyes, normativas y recomendaciones internacionales, nacionales, provinciales y municipales, durante un cuarto de siglo impulsó, lideró y estimuló la realización de trabajos de investigación. Y la elaboración de publicaciones y propuestas sobre los problemas más importantes de la Ciudad de Vicente López y la Región Metropolitana.
“ (…) a pesar de sus años y sus condiciones físicas, seguía atento
y sin ánimo de resignación.”
Al respecto se dedicó con enorme compromiso en diversos casos que lo desvelaron. Y por los que hasta hace muy poco, a pesar de sus años y sus condiciones físicas, seguía atento y sin ánimo de resignación. Cuestionó con fundamentos el proyecto para la construcción de la autopista Acceso Norte, planteando el impacto socio-ambiental que provocaría en la población y el entorno.
Consciente de la importancia del arbolado como patrimonio natural, paisajístico e histórico que tenemos la obligación de proteger como legado recibido para las generaciones presentes y futuras, su firmeza, junto a la de otros vecinos, evitó la tala de numerosos árboles que figuraba en el proyecto.
Sobre sólidos fundamentos cuestionó la construcción de Showcenter y la radicación ilegal del supermercado Carrefour de Av. Libertador que se llevó a cabo por la venta fraudulenta de tierras públicas. Hace décadas también luchó para evitar el avance edilicio negativo que se proyectaba para la zona de Puente Saavedra.
Tuvo una destacada participación en las audiencias públicas por el traslado del Aeroparque Jorge Newbery planteado luego del trágico accidente de 1999. Junto al Dr. Quintabani impulsó la causa penal por la contaminación causada por la fábrica Diacrom, con cromo hexavalente (cancerígeno) del agua que alimenta la planta elevadora de AySA en Villa Adelina.
“(…) discutió firmemente sobre las modificaciones al Código de Ordenamiento Urbano y el manejo ribereño del Río de la Plata.”

Preocupado por el rumbo que tomaba la cuestión urbana en Vicente López, discutió firmemente sobre las modificaciones al Código de Ordenamiento Urbano y el manejo ribereño del Río de la Plata. Lo vimos trabajar activamente desde su asociación, junto a otras agrupaciones vecinales, en defensa de una ribera verde y pública como fue la enorme movida vecinal en contra de la construcción del denominado Vial Costero como alternativa rápida a la Av. Libertador que, de haberse realizado tal como se proyectaba, habría cambiado para siempre el área ribereña.
Exigió el estudio de impacto ambiental y denunció el negociado entre el Gobierno Municipal y las firmas Carrefour-De Narváez que implicó la cesión de 7 hectáreas de tierras públicas costeras para la construcción de centro comercial, un estadio y casino entre otros proyectos.
Luchó fuertemente por la recuperación de las tierras públicas dejadas por el ex Batallón 601 en Villa Martelli y en relación con ello, analizó los efectos y mitigación de las inundaciones, elaboró estudios de impacto ambiental y urbanístico negativo que provocarían el entubamiento del Arroyo Medrano y la construcción de la Feria Tecnópolis. Lamentablemente, las tristemente recordadas inundaciones del 2 de abril de 2013 le dieron la razón.
Incansablemente, junto a otras agrupaciones vecinales, impulsó numerosas medidas en el ámbito del municipio para favorecer la movilidad de las personas con discapacidad. También junto al Dr. Miguel Quintabani elaboró el alegato contra la inconsulta e impuesta construcción del Metrobús en Vicente López por parte del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires. Consideraba que su implementación impactaría negativamente en el aspecto urbanístico e aumentaría las dificultades y riesgo de accidente para usuarios del transporte público y transeúntes con movilidad reducida en marcado incumplimiento de la Ley Nacional de Tránsito Nº 24449.
“Uno de los muchos temas que lo movilizaban fue la protección del patrimonio arquitectónico e histórico (…)”
Cuestionó y accionó contra el negativo avance edilicio en la zona del Puerto de Olivos y otros sitios cercanos a la ribera vinculados a la especulación inmobiliaria. Más tarde impulsó la realización del estudio de impacto urbanístico y social por el proyecto del Tren de Alta Velocidad (tren bala) entre Buenos Aires (Retiro) y Rosario. Uno de los muchos temas que lo movilizaban fue la protección del patrimonio arquitectónico e histórico, emblema de la historia e identidad de nuestro Municipio.
Nos contó Laura Delú Valerga –hija de Inés Valerga, ciudadana ilustre de Vicente López – que fue Santiago quien le expresó hace más de veinticinco años la preocupación por el predio y el edificio de la Asociación Círculo Militar de Olivos y la impulsó, dado que ella era socia de dicha institución, a accionar para obtener algún status legal de protección para dicho sitio. Observando el proceso de construcciones desmedidas e innecesarias en el municipio, fruto de la especulación inmobiliaria, Jelenic temía por el futuro de ese espacio y así se lo transmitió a Laura quien se involucró con compromiso en pos de ese objetivo. En julio de 2000 la Municipalidad lo declaró “Lugar de Interés Histórico”.
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